Por que a taxa de redução do motor redutor miniatura é muito importante?

A estrutura principal do motor de redução em miniatura é composta por motor e redutor. O motor aciona o movimento do rotor do redutor, transmitindo gradativamente a força motriz através da engrenagem do redutor, permitindo que o eixo de saída atinja uma rotação lenta. Portanto, o núcleo é o redutor de velocidade. A relação de velocidade do redutor é muito importante, então qual é a relação de velocidade do redutor?

Motor de redução planetária

A estrutura principal do motor de redução planetária inclui carcaça, estrutura planetária, engrenagem planetária, engrenagem solar e engrenagem interna. Dentre eles, a estrutura planetária é fixada no eixo de saída e conectada à engrenagem solar através da engrenagem planetária. A engrenagem interna é conectada ao motor através do eixo de entrada para completar a montagem de toda a estrutura de transmissão. A engrenagem planetária é composta por múltiplas engrenagens, que podem aproveitar ao máximo as vantagens da transmissão de engrenagem dupla, reduzir erros de transmissão e melhorar a eficiência real da transmissão. A engrenagem solar está localizada no centro, conectada à engrenagem planetária e é acionada pela rotação da engrenagem entre a engrenagem planetária e a engrenagem solar. A engrenagem interna é cercada por uma estrutura planetária, que transfere o torque conectando o eixo de entrada para completar o processo de transmissão. Seu princípio de funcionamento é utilizar a estrutura de transmissão multi-engrenagens da engrenagem planetária para reduzir a mudança de torque no eixo de entrada e passar para o eixo de saída, de modo a obter maior precisão de controle e saída de torque. Além disso, devido às suas características estruturais, seu baixo ruído, alto torque de saída e altas vantagens de confiabilidade, podem atender às diferentes necessidades de controle de diversos equipamentos mecânicos.

Primeiro entendemos o próximo redutor, o redutor é composto principalmente de cinco partes: engrenagem, rolamento, caixa, eixo, retentor de óleo. A engrenagem é o componente principal do redutor, que é usado para transferir a potência do eixo de entrada de alta velocidade para o eixo de saída de baixa velocidade. As engrenagens transferem força por meio do engate para obter o efeito de redução. Os rolamentos são usados ​​para apoiar o eixo de entrada, o eixo de saída e as engrenagens para garantir sua operação segura. A caixa é a carcaça do redutor, que desempenha a função de fixar engrenagens e rolamentos e evitar vazamentos de óleo e assim por diante. O eixo é o componente chave que conecta a engrenagem e o rolamento, suportando importantes cargas axiais e radiais. O retentor de óleo é usado para evitar vazamento de óleo e garantir que o óleo corra para as engrenagens e rolamentos. O princípio de funcionamento do redutor é realizado principalmente através da transmissão de potência gerada pelo engate da engrenagem. O eixo de entrada envia a potência para a engrenagem, e a engrenagem rotativa de alta velocidade transfere a potência para o eixo de saída por meio do engate, enquanto faz o eixo de saída girar a uma velocidade mais lenta, de modo a obter o efeito de redução. Durante todo o processo de operação, a engrenagem, o rolamento e a caixa são lubrificados com óleo para garantir uma operação suave e estável. Além disso, há uma redução também é uma espécie de relação de transmissão (a relação de transmissão do redutor), simplificando, é a relação entre a velocidade instantânea de entrada do redutor e a velocidade de saída, na fórmula de cálculo com “i”, o símbolo de relação geral é ":" é a relação entre a velocidade de entrada e saída conectada. Isso pode parecer um pouco complicado para o leigo, vamos dar um exemplo simples, se a velocidade de saída do micro motor for 7500 rpm (r/min), mas apenas 60 rpm (r/min) após passar pelo redutor, então a redução a proporção é i=125:1.

Caixa de redução planetária

Como ocorre essa taxa de redução? Na verdade, é apenas uma fórmula muito simples, podemos colocar diretamente 750060 para obter o resultado do cálculo de 125, ou seja, a taxa de redução=a velocidade de entrada e a velocidade de saída.

Além do método de cálculo simples acima, você também pode usar um método chamado método de cálculo do sistema de engrenagens:

A. Cálculo dos parâmetros da engrenagem

Mous, número do dente e diâmetro do círculo de partição. De acordo com o torque e a capacidade de carga do rolamento, determine o número e análogo de todos os níveis de rodas na transmissão. O diâmetro do círculo de separação da engrenagem é calculado. Cálculo da distância central. É muito importante determinar a distância central da transmissão da engrenagem, e a escolha da distância central é diferente em diferentes casos. De modo geral, o cálculo da distância central precisa ser calculado de acordo com a relação de transmissão, número do dente e número do módulo. Cálculo dos parâmetros de formato do dente. Ao projetar o formato do dente da transmissão por engrenagem, podemos garantir a estabilidade e confiabilidade da transmissão por engrenagem. Na seleção dos parâmetros do dente, o módulo e o ângulo de pressão são considerados para garantir que a engrenagem tenha um bom desempenho de transmissão.

B. Cálculo da relação de velocidade

A relação de velocidade é um dos parâmetros mais importantes no projeto de uma transmissão de engrenagens. A relação de velocidade é calculada pelo inverso da relação de transmissão, que é a relação entre a velocidade do eixo de entrada e a velocidade do eixo de saída. Se a velocidade do eixo de entrada for n1 e a do eixo de saída for n2, a relação de velocidade será n1/n2.

C. Cálculo da relação de transmissão

A relação de transmissão é outro parâmetro importante na transmissão por engrenagens. Através do design da relação de transmissão, pode atingir velocidades diferentes, transmissão de torque diferente. O cálculo da relação de transmissão precisa ser calculado de acordo com os parâmetros da engrenagem do eixo de entrada e do eixo de saída. A fórmula de cálculo da relação de transmissão é a relação de transmissão=número de dentes da engrenagem do eixo de saída / número de dentes da engrenagem do eixo de entrada.

D. Cálculo da taxa de transmissão real

Na transmissão de engrenagens, devido a erros de fabricação e erros de montagem, a relação de transmissão real pode apresentar algum erro. Para garantir a precisão e estabilidade da transmissão das engrenagens, a relação de transmissão real é calculada. A relação de transmissão real é calculada por: relação de transmissão real=velocidade do eixo de saída / velocidade do eixo de entrada * diâmetro da engrenagem do eixo de saída / diâmetro da engrenagem do eixo de entrada.

Engrenagem redutora planetária

O que a taxa de redução faz? A taxa de redução desempenha um papel decisivo no torque de saída final do redutor. Em primeiro lugar, se o torque for aumentado, a taxa de redução pode converter a alta velocidade e o baixo torque da roda motriz em baixa velocidade e alto torque, de modo que o torque de saída do motor aplicado em grandes equipamentos mecânicos possa ser efetivamente aumentado, tornando o equipamento trabalho mais estável e confiável; em segundo lugar, melhorando a eficiência da transmissão, a relação de redução aumenta o torque do eixo de saída quando a velocidade diminui, transferindo assim a energia para o dispositivo acionado de forma mais eficaz. Ao mesmo tempo, a taxa de redução também pode reduzir a perda por atrito na transmissão mecânica, melhorando assim a eficiência da transmissão; em seguida, o equipamento de proteção, a taxa de redução pode ajudar a diminuir a velocidade de desgaste do dispositivo mecânico, prolongando assim a vida útil do equipamento mecânico. Além disso, a taxa de redução também pode proteger o impacto e as ondas de pressão que ocorrem durante a partida inicial do equipamento e reduzir a vibração e o ruído causados ​​por um grande torque repentino. Finalmente, diferentes equipamentos mecânicos se adaptam a diferentes requisitos de processo. Por exemplo, alguns equipamentos que exigem forte saída de torque precisam de uma taxa de redução alta, enquanto para alguns equipamentos que exigem alta velocidade, a taxa de redução precisa ser reduzida. Diferentes efeitos de transmissão e requisitos de processo podem ser alcançados alterando a taxa de redução. O torque do redutor também pode ser calculado, através da fórmula: o torque do redutor =9550 potência do motor relação de velocidade de entrada do motor coeficiente de utilização. Nota: Esta fórmula requer a potência, a relação de velocidade e o coeficiente de uso do micro motor para calcular o torque do redutor que esses fabricantes de micro motores possuem e serão calculados para você.

Redutor planetário Método de cálculo do torque de saída do redutor de velocidade. A fórmula de cálculo do redutor é: T"{{0}}T×η1×η2×ηr Entre eles, T é o torque de saída do motor; η 1 é a eficiência de transmissão rotacional entre o assento do motor e o eixo de entrada do redutor, geralmente o valor é 0.9-0,95; η 2 é a eficiência de transmissão interna do redutor, geralmente o valor é 0.{{9} } 0,95; η r é a eficiência de transmissão rotacional entre o eixo de saída do redutor e a carga, geralmente o valor é 0.8-0 0,95. De acordo com esta fórmula, podemos calcular o torque de saída do redutor . Finalmente, precisamos calcular o torque de saída do motor. O torque de saída do motor é: T=P/ω Entre eles, P é a potência de saída do motor em watts e ω é a velocidade angular do motor em radianos / segundo. Esta fórmula pode ser usada para calcular o torque de saída do motor.

Acima estão alguns conhecimentos profissionais sobre taxa de redução da VSD Motors. Para informações mais relevantes, entre em contato conosco.