Quais são os princípios de transmissão do redutor de velocidade?

O redutor é geralmente usado para equipamentos de transmissão de baixa velocidade e grande torque, motor, motor de combustão interna ou outra potência de funcionamento de alta velocidade, através do eixo de entrada do redutor da engrenagem com a engrenagem grande no eixo de saída para atingir a relação do tamanho do número da engrenagem, é a relação de transmissão.

O redutor é uma máquina relativamente sofisticada, que serve para reduzir a velocidade e aumentar o torque. Existem vários tipos de redutores, modelos diferentes, tipos diferentes têm utilizações diferentes. De acordo com redutor de engrenagem, redutor de rosca sem-fim e redutor de engrenagem planetária; redutor simples e múltiplo; de acordo com o formato da engrenagem, redutor cônico e redutor cilíndrico; de acordo com o arranjo de transmissão, shunt e redutor coaxial. Para facilitar a seleção razoável do redutor, os tipos, características e aplicações de vários redutores comuns são listados um por um para referência durante a seleção.

1. Redutor de engrenagem cilíndrica de estágio único

O redutor de engrenagem cilíndrica de estágio único é adequado para taxas de desaceleração de 3 ~ 5. Os dentes redondos podem ser retos, oblíquos ou humanos, as caixas geralmente são de ferro fundido ou podem ser soldadas com chapa de aço. Rolamentos, somente pesados ​​ou especiais de alta velocidade com rolamentos deslizantes.

2. Redutor de engrenagem cilíndrica de dois estágios

O redutor de engrenagem cilíndrica de dois estágios possui três tipos: expansão, shunt e coaxial, adequado para taxa de desaceleração de 8 ~ 40.

Tipo de expansão: dentes oblíquos de cauda longa de nível de alta velocidade, nível de baixa velocidade pode ser dentes retos ou dentes oblíquos. Devido ao arranjo assimétrico da engrenagem em relação ao rolamento, a rigidez do eixo é grande e as extremidades de entrada e saída de torque são mantidas afastadas da engrenagem, de modo a reduzir a distribuição desigual da carga ao longo da largura do dente causada por a deformação por flexão do eixo. Estrutura simples, a mais utilizada.

Tipo de derivação: geralmente usa derivação de nível de alta velocidade. Como a engrenagem é simétrica em relação ao arranjo do rolamento, a engrenagem e o eixo são mais uniformes. Para reduzir a força axial total no eixo, a direção espiral dos dois pares de engrenagens deve ser oposta. A estrutura é mais complexa, frequentemente usada em locais de alta potência e carga variável.

Tipo coaxial: o tamanho axial do redutor é maior, o eixo médio é mais longo e a rigidez é baixa. Quando a profundidade de imersão em óleo das duas engrenagens grandes é semelhante, a capacidade de carga da engrenagem de alta velocidade não pode ser totalmente aproveitada. Freqüentemente usado para sites de eixos de entrada e saída.

3. Redutor de engrenagem cônica de estágio único

O redutor de engrenagem cônica de estágio único é adequado para a taxa de redução de 2 ~ 4. A relação de transmissão não deve ser muito grande, a fim de reduzir o tamanho da engrenagem cônica, propícia ao processamento. Somente para transmissão com intersecção vertical de dois eixos.

4. Redutor de engrenagem cilíndrico Cpered

O redutor de engrenagem cônico e cilíndrico é adequado para a taxa de redução de 8 ~ 15. A engrenagem cônica deve ser disposta em alta velocidade para reduzir o tamanho da engrenagem cônica. As engrenagens Tevel podem ter dentes retos ou curvos. A engrenagem cilíndrica é oblíqua, de modo que pode compensar a força axial da engrenagem bical.

5. Redutor de engrenagem sem-fim

Existem principalmente redutor de sem-fim cilíndrico, redutor de sem-fim em espiral de toro de arco, redutor de sem-fim de cone e redutor de engrenagem sem-fim, entre os quais o redutor de sem-fim cilíndrico é o mais comumente usado.

O redutor sem-fim é adequado para uma taxa de desaceleração de 10~80. Estrutura compacta, grande taxa de transmissão, mas baixa eficiência de transmissão, adequada para ocasiões de trabalho de baixa potência e lacunas. Quando a velocidade circunferencial do sem-fim é V 4 ~ 5 m/s, o sem-fim está mais baixo e a condição de resfriamento da lubrificação é boa; quando V 4 ~ 5 m/s, a perda de agitação do óleo é grande, geralmente o sem-fim é superior.

6. Redutor de velocidade da engrenagem planetária

Devido a razões estruturais, a desaceleração mínima de estágio único é 3, o máximo geralmente não é superior a 10, a taxa de desaceleração comum é: 3/4/5/6/8/10, o estágio de desaceleração geralmente não é superior a 3, mas alguma desaceleração grande tem desaceleração de 4 estágios do que o redutor personalizado.

Comparado com outro redutor, o redutor planetário tem características de alta rigidez, alta precisão (estágio único pode ser alcançado em menos de 1 ponto), alta eficiência de transmissão (estágio único em 97% -98%), alto torque, relação de volume , sem manutenção vitalícia e assim por diante. Devido a essas características, os redutores planetários são instalados principalmente em motores de passo e servomotores para reduzir a velocidade, aumentar o torque e combinar a inércia.

O texto acima é nosso motor VSD para compartilhar com você sobre a experiência em redutores de velocidade de motorredutores. Para obter mais informações, entre em contato com nossa equipe profissional de atendimento ao cliente para responder. Obrigado por clicar e assistir.