Quais são os parâmetros importantes do motor sem escova do aeromodelo?

O motor sem escova de avião modelo é um tipo de componente de robô elétrico de alta eficiência e alto desempenho, que é composto por motor DC sem escova, controlador e acessórios. A maior diferença entre o motor sem escova do aeromodelo e o motor DC tradicional é que o motor sem escova não possui escova de carbono no motor tradicional, que possui maior eficiência e maior vida útil em comparação com o motor tradicional. O motor sem escova de aeromodelismo pode não apenas ajudar UAV, aeronaves, navios, veículos e outros equipamentos de aeromodelismo a acelerar rapidamente, mas também pode obter controle preciso por meio do controlador, para que seu vôo, condução, flutuação e outras operações sejam mais estáveis, leves, baixo consumo de energia. O princípio de funcionamento do motor sem escova é usar a CA eletrônica para controlar a fonte de alimentação e converter a energia elétrica em energia mecânica. Durante a operação, o controlador é necessário para ajustar com precisão a velocidade e o torque do motor para atingir a potência e o movimento necessários. Comparado com os motores tradicionais, o modelo de motor sem escova tem as seguintes vantagens: primeiro, alta eficiência, mais de 90%, o que significa que uma fonte de alimentação menor pode produzir mais energia; o segundo é menos ruído, motor sem escova sem o ruído tradicional da escova de carbono, menos ruído, mais adequado para ambientes complexos; em terceiro lugar, longa vida, o motor tradicional do desgaste da escova de carbono, a vida útil é prolongada; quarto, a potência é forte, a velocidade e o torque do motor sem escova do modelo são relativamente mais altos, podem atingir maior velocidade e maior carga.

E o motor DC sem escova de rotor externo? O motor do rotor externo assume a posição central original do aço magnético e o cola à carcaça. Quando o motor está funcionando, toda a carcaça gira, enquanto o estator da bobina no meio não se move. O motor DC sem escova do rotor externo do que o rotor interno, a inércia do rotor é muito maior (porque a massa principal do rotor está concentrada na carcaça), então a velocidade é mais lenta que a do motor do rotor interno, geralmente valor KV entre centenas a milhares , usado no modelo de aeronave pode acionar diretamente a hélice e salvar o mecanismo de desaceleração mecânica.

Mais importantes nos parâmetros são o valor KV, tamanho e corrente máxima. Valor KV: representa a velocidade não aumentada em 1v por minuto. Tamanho: 2306, os dois primeiros são o diâmetro externo do estator (mm), depois dos dois é a altura do estator (mm), quanto maior a potência do tamanho, mas quanto mais pesado o peso, precisa escolher de acordo com suas necessidades, o tamanho do base, deve ver quão grande, escolher rack precisa escolher correspondente, para não montar motor (comum 9mm, 12mm de diâmetro). Corrente máxima: 45A, que também é o dado de referência que você escolhe o ajuste elétrico, neste momento escolher o ajuste elétrico 45A é suficiente, pois a modulação elétrica 45A geralmente pode estourar em 50 S 10 A corrente poucas pessoas sempre voarão com aceleração total. Tensão: a parte seguinte da tabela é a tensão correspondente e os diferentes tamanhos de desempenho do motor, você pode ver o tamanho da tensão, a tensão, o aquecimento do motor, o tamanho da lâmina, esses são parâmetros mais importantes.

Atualmente, a configuração de potência do modelo adota basicamente o esquema de combinação de ajuste de potência "motor sem escova", a maioria de nós chama esse tipo de motor de "motor sem escova", algumas pessoas também o chamam de BLDCM, combinado com informações e experiência de trabalho relacionada, este tipo de motor não está maduro. Em primeiro lugar, existem certos problemas chamados motores DC sem escova. Os dados mostram que a força anti-eletromotriz do BLDCM adaptada ao acionamento de onda quadrada é semelhante à onda trapezoidal. A força anti-eletromotriz da onda trapezoidal não é formada acidentalmente, mas controlada artificialmente, principalmente usando todo o enrolamento concentrado de distância, o formato do ímã permanente é o formato de ladrilho, carregamento multi-radial e outro carregamento magnético. O motor é adequado para controle de onda quadrada, que é comumente usado em modelos de aeronaves. No entanto, testei uma variedade de fabricantes e diferentes modelos de motores sem escova, e o momento elétrico reverso é uma onda infantil positiva. Consultando o modo de enrolamento do motor sem escova exposto e o motor removido por si mesmo, pode-se determinar que este tipo de motor é o motor síncrono de ímã permanente com enrolamento centralizado de slot de fração. O motor síncrono com potencial senoidal pode ser controlado pelo inversor de onda quadrada, o que faz com que alguns acreditem que o motor seja BLDCM. Portanto, a descrição completa deste tipo de motor deve conter as seguintes palavras-chave: rotor externo (apenas o motor do rotor externo é estudado, o rotor interno não é estudado), fenda de fração, enrolamento concentrado, motor síncrono de ímã permanente. A propósito, o modo de controle, a vantagem do acionamento de onda quadrada é o baixo custo, bom suporte, basicamente não escolha o motor. A precisão do controle é relativamente geral e não há loop de anel de corrente, sua largura de banda de loop de velocidade é bastante baixa, a aceleração e desaceleração podem ser distinguidas a olho nu. Embora o desempenho seja ruim, mas com um bom algoritmo de controle de vôo, participação e ajuste cuidadosos, isso pode ser compensado. O outro é um drive senoidal, que possui um anel de corrente, responde muito rápido e o custo geral do hardware é cerca de duas vezes maior, então o algoritmo custa ainda mais. O algoritmo de controle comum atual é o FOC.

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